在3月22日下旬，我國在中國科學院力學所懷柔園區啟動了爆轟驅動超音速高焓激波風洞的項目研究。該風洞項目是國家重大科研儀(yi) 器研製專(zhuan) 項，一旦研製工作取得成功，將能夠進行7-30馬赫級速度的飛行器模擬試驗。由於(yu) 中科院高溫氣體(ti) 動力學國家重點實驗室依托於(yu) 中國科學院力學所，且談到的都是國家重大科研儀(yi) 器研製專(zhuan) 項，因此筆者判斷兩(liang) 者可能是同一個(ge) 項目，但在馬赫數的試驗範圍和極值上有所拓寬和調高。

　　高超音速飛行器的試驗，主要包括火箭橇試驗、風洞試驗和實機試驗等等三種形式。

　　我國長期進行爆轟風洞技術的研究，並獲得了很好的積累。

　　薑宗林是爆轟激波風洞專(zhuan) 家，也是新風洞的項目負責人，JF22風洞很有可能也延續當前的技術路線。

　　這意味著，我國在激波風洞領域的設施未來可以覆蓋所有高超音速範圍的模擬試驗。再加上火箭橇設施的完善，我國的飛行器地麵模擬實驗基礎設施趨於(yu) 完備，可很好地保證高超音速飛行器、航天飛機和洲際導彈的地麵測試。而值得注意的是，JF22高超音速風洞的項目負責人，是長期致力於(yu) 爆轟風洞研究的研究專(zhuan) 家薑宗林。

　　爆轟激波風洞是在1957年提出的，我國的研究也相對較早。1981年，我國建造了一個(ge) 長13.3米的爆轟驅動激波管，並在兩(liang) 年後投入使用。後來，我國一直致力於(yu) 發展氫氧爆轟風洞，並取得了很大的成就。爆轟激波風洞有兩(liang) 種，包括：一種是反向爆轟風洞，優(you) 點是實驗時間長，但焓值相對較低;另一種是正向爆轟風洞，可以獲得高焓值，但試驗時間短。

　　對於(yu) 航天器、洲際導彈和高超音速飛行器而言，作為(wei) 地麵實驗設施的風洞有著非常重要的作用。

　　在風洞設施方麵，我國同美國有一定的差距，但隨著投入的加大，技術的攻關(guan) ，兩(liang) 者的差距將被縮小。

　　我國的激波風洞專(zhuan) 家薑宗林通過長期潛心研究，最終使這一對矛盾得到很好的解決(jue) 。其方法是基於(yu) 激波非定常反射原理，提出了一種擁有附加擴容腔的新型正向爆轟驅動器，即FDC驅動器。這種新型爆轟風洞的工作原理是，借助爆轟波在擴容腔內(nei) 的反射，形成一個(ge) 上行激波和一個(ge) 下行激波。其中上行激波可顯著提高被稀疏波降低的爆轟後的流場壓力，而下行激波則依靠特殊設計的擴容腔弱化，避免了過驅爆轟波的形成。2003年左右，這種思路被應用到JF10激波風洞上，通且通過實驗證明是可行的。

　　由於(yu) 激波風洞專(zhuan) 家薑宗林擔任了JF22激波風洞項目負責人，因此我們(men) 有理由相信這種新型激波風洞仍將沿用氫氧爆轟激波的技術路線。根據啟動會(hui) 議上國家自然科學基金委員會(hui) 副主任謝心澄的表述，我們(men) 在研製30馬赫級的JF22高超音速激波風洞上目前還麵臨(lin) 著許許多多技術挑戰和困難。但是，鑒於(yu) JF22風洞得到了*的大力資金支持，項目組有國內(nei) 一流的科研人才隊伍，隻需加以時日，我們(men) 一定會(hui) 克服困難，最終解決(jue) 技術問題。

　　任何國家，要成為(wei) 航空航天強國，擁有完善的配套試驗基礎設施是重要的條件之一。

　　JF22高超音速激波風洞一旦研製成功，我國進行30馬赫級的高超音速飛行器地麵模擬實驗將再無基礎設施困難。

　　任何國家要成為(wei) 全球一流的航空航天大國，沒有過硬的基礎試驗設施是不行的。

　　而JF22高超音速激波風洞和16千米級火箭橇投入使用後，我們(men) 在航空航天領域的實力無疑會(hui) 獲得巨大的提升。

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